Citroën Type C4
 |
Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. |
| Citroën Type C4 | |
|---|---|
  | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Citroën |
| Παραγωγή | 1928 — 1932 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεσαίο αυτοκίνητο |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 1.628 cm³ και 1.767 cm³ βενζίνης, 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4) |
| Μετάδοση | 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.780 - 2.970 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.180 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.580 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.740 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.175 - 1.245 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Citroën Type B14 |
| Επόμενο μοντέλο | Citroën Rosalie |
Tο Citroën Type C4 ήταν μεσαίο αυτοκίνητο που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Οκτώβριο του 1928 έως τον Σεπτέμβριο του 1932. Συνολικά κατασκευάστηκαν 121.000 αντίτυπα σειράς Type C4 στα 4 έτη παραγωγής του. Αντικατέστησε το Citroën Type B14 και αντικαταστάθηκε τον Οκτώβριο του 1932 από τις εκδοχές 8CV και 10CV του Citroën Rosalie.
Συγγενικά μοντέλα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το Citroën Type C4 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 1928, ως ο επίσημος αντικαταστάτης του Citroën Type B14 και μπήκε στην παραγωγή μέσα στον ίδιο μήνα. Μάλιστα στο ίδιο Σαλόνι πρωτοπαρουσιάστηκε τότε και το ακόμα μεγαλύτερο Citroën Type C6, το οποίο ήταν αισθητικά πανομοιότυπο με το Type C4, αλλά έφερε πληρέστερο εξοπλισμό, μακρύτερο μπροστινό μέρος και, για πρώτη φορά στην ιστορία της Citroën, 6-κύλινδρο κινητήρα (διάταξης I6, δηλαδή 6-κύλινδρου σε σειρά) και θεωρείται ως το πρώτο, χρονολογικά, πολυτελές μοντέλο της Citroën. Οι ονομασίες C4 και C6 υποδήλωναν την ύπαρξη 4-κύλινδρου και 6-κύλινδρου κινητήρα αντίστοιχα.
Σημειωτέον ότι τα δύο αυτά μοντέλα αρχικά είχαν εισαχθεί ως Type AC4 και Type AC6, ονομασίες που διατηρήθηκαν όμως μόνο για 1 έτος, καθώς με τη δεύτερη ανανέωσή τους, που έγινε τον Οκτώβριο του 1929 (η πρώτη είχε γίνει τον Μάιο του 1929), μετονομάστηκαν οριστικά σε Type C4 και Type C6 αντίστοιχα. Επίσης, είναι ιστορικά αξιοσημείωτο ότι οι ονομασίες αυτές χρησιμοποιήθηκαν και πάλι τον 21ο αιώνα στα Citroën C4 και Citroën C6, τα οποία όμως ανήκαν σε διαφορετικές κατηγορίες μεγέθους.
Εκδοχές αμαξώματος
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το Type C4 ήταν διαθέσιμο σε αρκετές εκδοχές αμαξώματος:
- Torpédo (σεντάν - το πιο συνηθισμένο)
- Berline Luxe
- Conduite Interieure Luxe
- Familiale Luxe
- Coupé de Ville
- Fourgonette (επαγγελματικό)
- Cabriolet 2-θέσιο (καμπριολέ)
- Cabriolet 4-θέσιο (καμπριολέ)
- Roadster 2-θέσιο
- Roadster 4-θέσιο
- Taxi. Ειδικότερα η έκδοση Taxi, σχεδιάστηκε από τον Αντρέ Σιτροέν εξ αρχής για τον σκοπό αυτό και κυκλοφόρησε επίσημα ως ταξί στο Παρίσι, όπως είχε συμβεί και με τις εκδόσεις ταξί των προκατόχων Citroën Type B12 και Citroën Type B14.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]| Μοντέλο | Κινητήρας | Κυβισμός | Ισχύς | Μέγιστη ταχύτητα |
Περίοδος παραγωγής |
|---|---|---|---|---|---|
| Type C4 | 1.6 λίτρων I4 | 1.628 cm³ | 30 hp στις 3.000 στροφές το λεπτό | 80 km/h (50 mph) |
Οκτώβριος 1928 – Σεπτέμβριος 1932 |
| Type C4G | 1.8 λίτρων I4 | 1.767 cm³ | 32 hp στις 2.700 στροφές το λεπτό | 90 km/h (56 mph) |
Οκτώβριος 1931 – Σεπτέμβριος 1932 |
Βιβλιογραφία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- John Reynoolds, «André Citroën: The man and the motor car». Sutton Publishing, Gloucestershire, UK. 1996. ISBN 0-905778-32-4.
- Jacques Wolgensinger, «André Citroën», Lupetti, ISBN 88-85838-69-3.
- J.P. Foucault, «Le 90 ans de Citroën», Éditions Michel Lafon, ISBN 978-2-7499-1088-8.
- AA.VV. «Citroën 1919-2006 - La storia e i modelli», Editoriale Domus.
- Daniel Puiboube, «Un siècle d’automobile en France», Sélection du reader’s digest, 2000.
- Auto passion, no 73, octobre 1992.
- Rétro passion, no 127, avril 2001.
- Rétroviseur (ISSN 0992-5007), no 69.
